Lesné železnice zavezú do minulosti

Lesné železnice na Orave a Kysuciach kedysi prevážali drevo, dnes vozia turistov. Vytiahnu ich do prírody a zavezú do minulosti. Ponúkajú romantiku aj adrenalín. Jazda najvyššie položenou lesnou železnicou umožní spoznať výnimočný úvraťový systém, jeden z dvoch zachovaných v Európe.

Kysucká historická lesná úvraťová železnica prechádza aj časťou skanzenu.

Autor: Pravda, Renáta Jaloviarová

Na severozápade Slovenska tento systém pomohol zdolať úzky strmý kopec Beskyd v nadmorskej výške 931 metrov a prepraviť drevo z Oravy na Kysuce.

,,Vrch Beskyd bol príliš úzky a nebolo možné na ňom urobiť serpentíny, pretože nebol priestor na vytvorenie oblúkov. Úvraťový systém umožnil prekonávať prevýšenia na pomerne krátke vzdialenosti. Systém spočíva v tom, že lokomotíva súpravu najskôr ťahá dopredu, potom cúva, a to sa strieda, a tak sa prekoná prevýšenie 217 metrov," hovorí správkyňa Historickej lesnej úvraťovej železnice vo Vychylovke Janka Berešová.

Kysucká trať prechádza skanzenom vo Vychylovke, kde sú zachránené najcennejšie pamiatky ľudovej architektúry zo zaniknutých kysuckých obcí Riečnica a Harvelka. Turisti prechádzajú okolo dreveníc s pôvodným zariadením, kaplnky či vodného mlyna a píly. A potom zo stanice Chmúra môžu absolvovať stúpanie na Beskyd, pri ktorom sa strieda jazda dopredu s cúvaním, zatiaľ cez dve z pôvodných piatich úvratí.

K zachovaniu unikátu a dnes už aj technickej pamiatky – lesnej úvraťovej železnice mohlo prispieť aj rozhodnutie o budovaní Kysuckého múzea v prírode. Úzkorozchodná Kysucko-oravská lesná železnica slúžila na zvážanie vyťaženého dreva až do roku 1971. Oravskú a kysuckú železničku spojili v roku 1926, pretože oravská trať nemala priame spojenie s verejnou železničnou sieťou. Po spojení hlavná trať z Lokce do Oščadnice merala 61 kilometrov. Boli tu však aj odbočky, ktoré sa budovali, rušili, predlžovali alebo skracovali podľa potreby odvozu vyťaženého dreva, a preto v časoch svojej najväčšej slávy mala lesná železnica až 110 kilometrov. Po likvidácií zostalo len 8 kilometrov. Aj vďaka úsiliu nadšencov sa podarilo trať zachrániť a vrátiť na ňu lokomotívy, ktoré za sebou v panoramatických vozňoch ťahajú turistov.

Okrem kysuckej trate sa premávka vrátila aj na oravskú časť lesnej železničky. Od roku 2008 vozí turistov zo stanice Tanečník do sedla Beskyd. Od minulého roka popri motorovom rušni a drezine sa cez víkendy využíva aj parná lokomotíva nazývaná Gontkulák. Symbolicky je to posledná lokomotíva, ktorá prešla po bývalej Kysucko-oravskej lesnej železnici, keď sa ju v minulosti rozhodli štátne lesy ako stratovú záležitosť zlikvidovať. Rušňovodič Oravskej lesnej železnice Ján Sabaka približuje, že jazda tam a späť po triapolkilometrovej trati trvá zhruba hodinu, pričom sa prekoná výškový rozdiel 120 metrov. V sedle Beskyd je prestávka a čas vystúpiť na vyhliadkovú vežu. ,,Nachádza sa v nadmorskej výške 970 metrov nad morom a je odtiaľ veľmi pekný výhľad na okolitú panorámu hôr. Je možné vidieť Rozsutec, Západné Tatry a keď je dobrá viditeľnosť, tak vidno aj Kriváň vo Vysokých Tatrách," hovorí Sabaka.

Kysuckú železničku spravuje Kysucké múzeum, oravskú Oravské múzeum. Na prepojení Kysúc a Oravy cez úvraťový systém sa momentálne pracuje. Ešte predtým, ako sa aj po vynovenej trati odvezú z Kysúc až na Oravu turisti, je potrebné urobiť záťažové skúšky, ktoré by sa mali začať už na jeseň. Potom bude možné previezť sa po trati dlhej vyše 11 kilometrov z kysuckej Vychylovky až do Oravskej Lesnej.

Užitočné rady

• Kysucká historická lesná železnica premáva sezónne od 1. mája do 31. októbra
• Odchody vlakov zo stanice Skanzen Vychylovka: pondelok - piatok jazdí motorový rušeň s dobovým vagónom: 9.15, 10.30, 11.30, 13.00, 14.00, 15.00, 16.00 h. Sobota – nedeľa jazdí historický parný vlak: 9.15, 10.30, 11.30, 13.00, 14.00, 15.00, 16.00, 17.00 h. Vlak o 17. h premáva v sobotu, nedeľu, len do 30. 9. 2012
• Oravská lesná železnica má celoročnú prevádzku, otvorená je od 9. h do 17. h (máj – október) a od 9. h do 15.30 (november – apríl)
• Odchody vlakov zo stanice Tanečník – Oravská Lesná: pondelok – piatok jazdí motorový rušeň s vyhli­adkovými vozňami alebo motorová drezina (pri menšom počte návštevníkov): 9­.30, 11. h, 13. h, 14.15, 15.30. Počas víkendu jazdí parný rušeň s vyhliadkovými vozňami alebo motorová drezina: 11. h, 13. h, 14.15, 15.30, 16.45.

Tipy na ďalšie výlety

• Múzeum kysuckej dediny: národopisná expozícia v kysuckej prírode, cez víkendy sú pripravené programy približujúce tradície a život na Kysuciach.
• Orloj v Starej Bystrici: je súčasťou najväčšej drevenej sochy, astronomické údaje boli špeciálne navrhnuté pre zemepisnú polohu Starej Bystrice.
• Kamenné kysucké gule: najväčšie nálezisko kamenných gúľ v bývalom lome Megonky je asi 9 km od centra Čadce v časti Milošová, Ďalšie sú v lokalite Klokočovské skálie, kam vedie turistický chodník z obce Klokočov a menšie nálezisko je v klokočovskej osade Kornica.
• Oravský hrad: jeden z najkrajších stredovekých slovenských hradov, ponúka okrem prehliadok s lektorom aj množstvo víkendových tematických podujatí vrátane nočných prehliadok. Popod hradné bralo je možné previezť sa plťou.
• Plavba loďou po Oravskej priehrade: súčasťou je návšteva Slanického ostrova, kde je kostol, kalvária a cintorín, je to galéria na ostrove, kde je zachytená minulosť obcí, ktoré zanikli po výstavbe priehrady. Počas plavby je možné pozorovať aj chránený Vtáčí ostrov.