Tieto rozdiely sú výsledkom historického vývoja, investičných priorít a dopravných potrieb jednotlivých regiónov.
Dĺžka železničných tratí
Európa disponuje hustou a rozsiahlou železničnou sieťou, ktorá prechádza takmer všetkými krajinami kontinentu.
Napríklad Nemecko má približne 33 000 kilometrov tratí, Francúzsko okolo 29 000 kilometrov a Taliansko približne 24 000 kilometrov.
Tieto siete sú navzájom prepojené, čo umožňuje efektívnu medzinárodnú dopravu.
V Spojených štátoch dosahovala dĺžka železničných tratí svoj vrchol v roku 1930, odvtedy sa však znížila o tretinu.
V súčasnosti sa železnice v USA zameriavajú predovšetkým na nákladnú dopravu, pričom osobná doprava je obmedzená najmä na prímestské oblasti a niekoľko diaľkových trás prevádzkovaných spoločnosťou Amtrak.
Kvalita a rýchlosť železničných tratí
Európa je známa svojimi vysokorýchlostnými železnicami.
Krajiny ako Francúzsko, Španielsko, Nemecko a Taliansko investovali značné prostriedky do výstavby tratí, ktoré umožňujú rýchlosti presahujúce 300 km/h.
Tieto vysokorýchlostné siete spájajú hlavné mestá a významné hospodárske centrá, čím poskytujú rýchlu a pohodlnú alternatívu k leteckej doprave.
V USA je vysokorýchlostná železničná doprava menej rozvinutá. Hoci existujú plány na výstavbu takýchto tratí, ako napríklad projekt v Kalifornii, realizácia je často spomalená finančnými a politickými prekážkami.
Väčšina osobných vlakov v USA dosahuje maximálnu rýchlosť okolo 150 km/h, čo je výrazne menej v porovnaní s európskymi štandardmi.
Historický vývoj a súčasné trendy
Historicky bola železničná doprava v USA kľúčová pre rozvoj krajiny, najmä počas 19. storočia.
Postupom času však došlo k presunu preferencií smerom k automobilovej a leteckej doprave, čo viedlo k poklesu investícií do železničnej infraštruktúry.
Naproti tomu Európa pokračovala v rozvoji svojich železničných sietí, pričom kládla dôraz na ekologickú a efektívnu dopravu.
V súčasnosti Európa pokračuje v rozširovaní a modernizácii svojich železničných tratí, s cieľom znížiť emisie skleníkových plynov a zlepšiť prepojenie medzi regiónmi.
USA začínajú opäť prejavovať záujem o železničnú dopravu, najmä v súvislosti s rastúcim povedomím o environmentálnych otázkach a potrebe udržateľnej dopravy.
Celkovo možno povedať, že zatiaľ čo Európa má dobre rozvinutú a kvalitnú železničnú sieť zameranú na osobnú dopravu, Spojené štáty sa sústredia predovšetkým na nákladnú železničnú dopravu, pričom osobná doprava hrá menšiu úlohu.
Rozdiely v dĺžke a kvalite tratí odrážajú odlišné dopravné priority a historický vývoj v oboch regiónoch.
Čítajte viac Nahá žena vo vlaku obťažovala cestujúcich, napokon ušla - tiež bez šiat 
Čítajte viac Prvý elektrický Giga vlak od Tesly: Revolúcia v cestovaní po železnici 
Čítajte viac Dochvíľnosť vlakov: Ktoré krajiny Európy sú najlepšie a najhoršie? Nemcov na jednotke nehľadajte, Slováci sa potešia