Letecká spoločnosť Swiss, národný dopravca Švajčiarska, ďalej upresnila, že zmeny sa dotknú predovšetkým krátkych európskych spojení zo Zürichu a Ženevy, no menej frekventované budú aj niektoré diaľkové trasy, napríklad do Šanghaja a Chicaga.
Lety do egyptskej Hurghady boli z letného letového poriadku úplne vyradené.
Swiss sa za komplikácie podľa Euronews cestujúcim ospravedlnila a tvrdí, že pracuje na krátkodobých riešeniach – predlžuje pracovný pomer pilotov blížiacich sa k dôchodku, spätne vykupuje schválené dovolenky a vyzýva pilotov na čiastočný úväzok, aby odpracovali viac hodín.
V spolupráci s odborovou organizáciou Aeropers tiež hľadajú spôsob, ako znížiť absencie súvisiace s únavou a zvýšiť flexibilitu plánovania zmien.
Odhaduje sa, že spoločnosti chýba približne 70 plnohodnotných pilotov, aby pokryla prevádzku podľa pôvodného plánu.
Aj ďalšie aerolinky škrtajú lety
Problémy so zabezpečením posádok trápia viaceré európske aerolinky.
KLM priznala, že napriek rekordnému počtu zamestnaných pilotov nedokáže pokryť všetky diaľkové spoje kvôli zvýšenému počtu PN a práce na čiastočný úväzok.
Približne 50 plných pracovných úväzkov ročne zaniká práve kvôli prechodu pilotov na skrátený úväzok.
Na niektorých letoch medzi Amsterdamom a New Yorkom dokonca dočasne lietajú piloti Air France, aby KLM zvládla letnú sezónu.
British Airways a easyJet zasa zintenzívnili náborové kampane – ponúkajú výhody, lákajú bývalých pilotov z dôchodku a medzi sebou si preberajú zamestnancov.
British Airways napríklad prepláca náklady na výcvik až 60 novým uchádzačom ročne, čo môže predstavovať sumu až 100 000 eur na osobu.
Napriek tomu museli aj British Airways zrušiť viacero liniek, vrátane letov z Londýna na grécke ostrovy či do Chorvátska.
Prečo chýbajú piloti?
Pandémia spôsobila dvojitý zásah:
- Výcvik nových pilotov sa zastavil.
- Mnohí skúsení piloti odišli do predčasného dôchodku.
Americký letecký úrad FAA očakáva, že v USA odíde každý rok do roku 2042 priemerne 4 300 pilotov.
Európa čelí podobnému vývoju.
Aerolinky, ktoré ešte pred pár rokmi mali dlhé poradovníky uchádzačov, dnes uvoľňujú jazykové či národnostné požiadavky, len aby rozšírili dostupnú základňu.
Podľa odhadov spoločnosti Boeing bude do roku 2045 potrebných 674 000 nových pilotov.
Do roku 2032 by mohlo na globálnom trhu chýbať takmer 80 000 pilotov, z toho až 19 000 v samotnej Európe.
Čo to znamená pre cestujúcich?
Cestujúci na krátkych trasách a s prestupmi by mali počítať s častejšími rušeniami letov.
Môžu nastať dlhšie čakania, menej priamych spojení a výrazne vyšší dopyt po miestach.
Rada odborníkov:
- rezervujte letenky čo najskôr,
- sledujte upozornenia leteckých spoločností,
- nechajte si väčšiu časovú rezervu na prestupy.
Swiss sľubuje, že o zmenách bude cestujúcich informovať včas.
Tí budú môcť byť prebookovaní na iné lety spoločnosti Swiss, či Lufthansa Group, partnerské aerolinky Star Alliance – alebo v najhoršom prípade na akékoľvek dostupné spojenie.
Cestujúci si môžu vyžiadať aj plnú náhradu.
Čítajte viac Kvíz: Poznáte názvy štátov v ich vlastných jazykoch? 
Čítajte viac Nebezpečný tovar v kufri? Viedenské letisko nepustilo Slovenku do lietadla, dôvod bol absurdný 
Čítajte viac Tínedžerka sa vyhrážala pobodaním letušky, lietadlo núdzovo pristálo. Všetko kvôli kašľu