Tento krok je priamym dôsledkom dlhotrvajúceho sporu o poplatky s portugalským prevádzkovateľom letísk ANA – Aeroportos de Portugal (ktorý je súčasťou francúzskeho koncernu VINCI Airports) a nečinnosti portugalskej vlády, píše Simpleflying.
Stiahnutie sa najväčšieho nízkonákladového dopravcu v Európe je pre Azory, ktoré sú silne závislé od turizmu, zásadná ekonomická rana.
Kľúčové dôvody stiahnutia
Ryanair, známy svojím nekompromisným bojom proti vysokým poplatkom, uvádza niekoľko faktorov, ktoré robia Azory neudržateľnými pre jeho model nízkonákladového cestovania:
- Monopolné poplatky ANA: Ryanair tvrdí, že prevádzkovateľ ANA využil svoj monopol, aby zvýšil letiskové poplatky na Azoroch (najmä na letisku Ponta Delgada, PDL). Tieto poplatky mali od obdobia po pandémii narásť až o 35 %.
- Rast nákladov na riadenie letovej prevádzky (ATC): Letecká spoločnosť kritizuje portugalskú vládu za to, že dovolila, aby sa poplatky za riadenie letovej prevádzky (Air Traffic Control, ATC) zvýšili o 120 %.
- Nová cestovná daň: Zaviedla sa nová cestovná daň vo výške 2 eurá na cestujúceho, čo tiež zvyšuje celkové náklady.
- Emisné povolenky (EU ETS): Ryanair tiež kritizuje aplikáciu systému EU ETS na takzvané „najvzdialenejšie regióny“ EÚ, ako sú Azory a Madeira, čo opäť zvyšuje prevádzkové náklady v porovnaní s konkurentmi mimo EÚ (napr. Turecko alebo Maroko).
Ryanair zdôraznil, že táto kapacita (približne 400 000 sedadiel ročne) bude presmerovaná na letiská s nižšími nákladmi v rámci jeho európskej siete.
Dopad na ostrovnú ekonomiku
Azory, súostrovie v Atlantiku, ktoré v poslednom desaťročí zažilo boom ekoturizmu a dobrodružnej turistiky, utrpia citeľné straty:
- Strata kapacity: Ryanair ročne prepravoval do tohto regiónu odhadom 400 000 cestujúcich na svojich šiestich linkách, ktoré spájali ostrovy s Lisabonom, Portom, Londýnom a Bruselom.
- Ohrozenie turizmu: Nízkonákladové lety boli kľúčové pre prístupnosť Azorov pre turistov s obmedzeným rozpočtom. Ich zrušenie pravdepodobne povedie k vyšším cenám leteniek a následnému poklesu celkového počtu návštevníkov, najmä v mimosezóne, keď je ponuka iných dopravcov obmedzená.
- Zraniteľnosť v zime: Mnoho iných leteckých spoločností (napr. Transavia, British Airways) prevádzkuje na Azory iba sezónne lety. Ryanair zaisťoval celoročné spojenie, čo je kľúčové pre udržanie miestnych pracovných miest a hotelovej prevádzky počas zimy.
Miestne orgány a vláda Azorov sa teraz ocitajú pod tlakom, aby našli riešenie a prilákali iných nízkonákladových prepravcov, alebo aby spolupracovali s portugalskou vládou na regulácii poplatkov, ktoré sú v Portugalsku dlhodobo terčom kritiky.
Ryanair uviedol, že je „sklamaný“ z nečinnosti vlády, ktorá podľa neho uprednostňuje zisk francúzskeho monopolu pred portugalským cestovným ruchom a zamestnanosťou.
Čítajte viac Ryanair žaluje pasažiera o 15 000 eur, na toto si dajte pozor aj vy 
Čítajte viac Zbohom, papier! Ryanair prechádza na 100 % digitálne palubné lístky, má však aj výnimky. Toto je kľúčový dátum 
Čítajte viac Jantárová komnata, poklad templárov či zlato nacistov... Najväčšie stratené poklady sveta, ktoré stále čakajú na svoje objavenie
