Americká nízkonákladová spoločnosť Southwest Airlines ukončí od 26. januára 2026 svoj dlho kritizovaný systém „prvý nástup pre vozíčkarov“.
Toto rozhodnutie je priamym priznaním rozsiahleho problému, ktorý trápi celé letecké odvetvie: zneužívanie asistenčných služieb pre osoby so zdravotným postihnutím s cieľom obísť dlhé rady a zabezpečiť si lepšie miesto v lietadle, píše Gatechecked.
Hoci prechod Southwestu k prideľovaným sedadlám pravdepodobne obmedzí tento fenomén na jeho vlastných letoch, problém s „VIP servisom zadarmo“ na letiskách zostáva, uvádza NY Post.
Indické letiská na čele problému
Najdrastickejšie čísla zaznamenávajú linky spájajúce Indiu so Spojenými štátmi.
Na niektorých medzinárodných letoch spoločnosti Air India evidujú až 90 až 120 žiadostí o invalidný vozík na jeden let.
Podľa odhadov si službu vyžiada až 30 % pasažierov na linkách India – USA, pričom len zlomok z nich vozík skutočne potrebuje.
Pre mnohých cestujúcich sa žiadosť o pomoc s invalidným vozíkom stala najjednoduchšou metódou, ako si zabezpečiť preskočenie dlhých radov pri check-ine,vyhnutie sa zdĺhavým procesom a zaručené miesto na odloženie príručnej batožiny v preplnených úložných priestoroch nad hlavou.
Ako bonus je minimalizácia chôdze po letisku.
A po pristátí? Zázrak. Cestujúci často jednoducho vstanú a odídu z lietadla bez asistencie.
Dve cesty riešenia: India vs. USA
Zneužívanie asistenčných služieb nepredstavuje len etický problém, ale aj logistickú záťaž pre letiská a vážny problém pre tých, ktorí pomoc skutočne potrebujú.
Keďže personál letiska a aerolinky musí venovať čas a obmedzené zdroje falošným žiadostiam, predlžuje sa čakanie skutočne chorých alebo imobilných pasažierov.
V reakcii na tento fenomén prijali regulačné úrady rôzne opatrenia:
- India: Indický regulátor nedávno povolil leteckým spoločnostiam účtovať poplatok pasažierom, ktorí si žiadajú o invalidný vozík, ale nie sú telesne postihnutí, čím sa snaží znížiť finančný stimul pre zneužívanie.
- Spojené Štáty: V USA neexistuje žiadne podobné pravidlo účtovania poplatkov. Federálne zákony zaručujú, že táto služba musí byť poskytovaná bezplatne. Preto sú benefity, ako skorý nástup a zaručený priestor pre batožinu, naďalej silnou motiváciou pre zneužitie.
Kým Southwest Airlines zmenou systému nástupu na palubu vyrieši časť svojho problému, „zadné vrátka“ v podobe prednostných radov na letiskách po celom svete zostanú otvorené.
Pokiaľ nedôjde k celosvetovej regulácii, invalidný vozík pravdepodobne zostane pre mnohých nečestných cestujúcich najrýchlejšou cestou k VIP zážitku zadarmo.
Čítajte viac Bekim: Keby mi na letisku stratili vozíček, odišiel by som na stokilovom papamobile 
Čítajte viac Letuška varuje: Týmto dvom nápojom sa v lietadle za každú cenu vyhnite 
Čítajte viac Vyzerá to nelogicky, ale je to tak. Bizarný dôvod, prečo dnes lety trvajú dlhšie ako v minulosti
