A čo Slovensko?
Na Slovensku cyklistika do práce postupne naberá na obrátkach. Podľa najnovších štatistík dochádza v závislosti od regiónu približne 5–7 % populácie na bicykli.
V rovinatejších oblastiach, akými sú Žitný ostrov a Trnava, je vyššia miera cyklistiky v porovnaní s hornatejšími regiónmi, ako je stredné Slovensko.
Mestá ako Nitra, Trenčín a Piešťany investujú do cyklotrás a lepšej infraštruktúry, aby podporili dochádzanie na bicykli.
Cyklokultúra však stále čelí výzvam, ako sú medzery v mestských cyklistických sieťach a nedostatok politík naklonených cyklistike v niektorých oblastiach.
Iniciatívy, ako napríklad každoročná kampaň Do práce na bicykli, majú za cieľ zvýšiť povedomie a povzbudiť Slovákov, aby aspoň na časť každodenného dochádzania zahodili svoje autá v prospech dvoch kolies.
Prečo sa cyklistike v niektorých mestách darí
Čo teda robí niektoré mestá priateľskejšie k bicyklom ako iné? Do hry vstupuje kombinácia faktorov:
- Infraštruktúra: Vyhradené cyklistické pruhy, bezpečné križovatky a parkovanie pre bicykle sú nemenné.
- Vládne politiky: Účinné sú dotácie na bicykle, znížené dane na nákup bicyklov a obmedzenia používania áut v mestských oblastiach.
- Kultúrne normy: Na miestach, ako je Holandsko, sa cyklistika vyučuje od útleho veku a vníma sa ako spôsob života.
- Urbanistické plánovanie: Vďaka kompaktným plochým mestám s dobrým počasím je cyklistika praktickejšia a príťažlivejšia.
